【专题】法拉利发布全新SF-23赛车 于菲奥拉诺赛道完成首航

对于全球跃马车迷而言,今年的这个情人节必将难忘。这天中午,法拉利征战新F1赛季的全新SF-23赛车在马拉内罗菲奥拉诺赛道(Fiorano)揭幕亮相。这是法拉利为这项顶尖赛事打造的第69款单座赛车,并将于3月5日巴林大奖赛开启新赛季征程。

发布日充满惊喜,500名车迷来到菲奥拉诺赛道见证了新车亮相,这是继过去两年线上发布会之后,第一次以线下形式发布赛车。揭晓之前,车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)向现场观众致意。观众中有些是法拉利车迷俱乐部的成员,也有来自艾米利亚-罗马涅车辆工程大学(Motorvehicle University of Emilia-Romagna)的学生,以及阿尔弗雷德·法拉利高等学院(Alfredo Ferrari Higher Education Institute)的学生和老师。

SF-23赛车的命名由法拉利车队(Scuderia Ferrari)的首字母及所征战的赛季年份组成,这是一种命名方式的回归,在涡轮增压时代中很常见,此前的视频中也提及。不过,这也是2017年之后,赛车首次在发布之后即刻驶上赛道。两位车手的驾驶顺序由领队Fred Vasseur投掷硬币决出。这枚硬币的两面,分别是勒克莱尔和塞恩斯的车号——16号与55号。勒克莱尔率先赢得了首航SF-23赛车的机会,数圈之后,再由塞恩斯上阵。

SF-23赛车涂装的特别之处在于部分裸碳的使用,尾翼上还出现了极具历史意义的“长F”标识。赛车的红色涂装也经全新调色,由法拉利设计团队倾情打造:F1赛车使用的是哑光版本,而今年将在耐力赛场首秀的499P Hypercar赛车则使用光面涂装。

“我们车队的所有人都对新赛车全情投入,如今全新SF-23呈现在我们眼前,第一眼就觉得非常惊艳。这台赛车的出现也意味着赛季的临近,激动人心的时刻即将来临。

很高兴今天能在菲奥拉诺赛道驾驶这台赛车,并与我们的车迷和合作伙伴们一起分享驾驶体验。但我们仍要等待测试时进行真正的首航,才能做出实际评估。

本赛季,我们的目标是要比上赛季做得更好,带回更多胜利,表现更为稳定。终极目标是想要赢得锦标赛的两项冠军,我们会竭尽所能,力求达成目标。”

“能有机会在法拉利车迷们面前揭幕全新赛车,简直太棒了,这是我加盟车队以来首次在观众们面前发布全新赛车。今天是极其特别的一天,我想要感谢在场及线上的每一位车迷,谢谢你们与我们共同见证这一时刻。

这台赛车是过去数月车队里每一个人热情投入和努力的成果。显而易见,这也是我们向前迈进的一大步。我们的目标一直是不断进取,努力为法拉利带来更多比赛的胜利,更具竞争力,并为世界冠军而战。我已经迫不及待想要驶上巴林赛道,开启全新赛季!”

“很荣幸能在过去五个星期里,有机会了解我们车队的许多成员。在这里,我们拥有着强大的团队阵容,整个车队都热情高涨。

今天,在我们的合作伙伴和法拉利车迷的见证下,我们发布了2023赛季的赛车。这台赛车的外观令人惊艳。我爱这个红色,以及贯穿整个尾翼上的‘长F’标识,它代表着车队的深厚底蕴。接下来,我们将专注于提升赛车的速度和性能表现。我们拥有两位天赋异禀的车手,他们都渴求胜利,也都有能力赢得比赛。

我们的目标是赢得冠军,但这当然不是一个容易的任务,因为我们的对手们也都有着共同的目标。我们务必摆正心态,始终全力以赴,每天都取得进步。”

“2023赛季的赛车在去年基础上进行了革新,但实际上,我们重新设计了这款赛车。在空气动力学方面,我们提升了纵向下压力,进一步适应全新的空气动力学规则,并实现所需的平衡特性。悬挂也经重新设计,有利于空气动力学效应,同时也扩大了赛车在赛道上可做的设置调整范围。

最明显的改变是前悬挂部分,我们采取了低置转向杆的设计。前翼发生了变化,鼻翼的结构也有所改变,车体则比我们上赛季的赛车更为激进。”

“每年做新赛季准备工作的时候我们最为忙碌,今年冬天也不例外。动力单元自去年起就禁止改动,包括液压、润滑油和燃油,仅有可靠性相关的部分才被允许做改变。而可靠性是我们上赛季的‘关键’。

我们专注于内燃机和电动机。同时,我们也不断汲取上赛季赛道上收获的经验,检查我们使用过的动力单元部件上的所有反馈和缺点。我们也修正了组装流程。

我们尝试理解我们在赛道上出现问题背后的根本原因,并竭尽所能去解决问题。这涵盖了所有方面,需要我们在很短的时间内设计、实验以及测试全新的解决方案。我们需要完成无数的工作,不断持续改进各个部件,不断去尝试并达到所需的可靠性水准。”

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